原付・125ccの選び方、ぜんぶまとめ 2026年版 — 原付一種/二種/軽二輪の違い

「原付って書いてあるけど、これ50cc？ それとも125cc？」——バイクを初めて選ぼうとすると、まず クラスの呼び名 でつまずきます。原付一種、原付二種、軽二輪。同じ「小さいバイク」に見えても、走れる速度も、必要な免許も、走れる道も、まるで違います。

しかも2025年には 「新基準原付」 という新しい区分が加わり、話がもう一段ややこしくなりました。この記事では、これから小排気量バイクを選ぶあなたのために、クラスの違いと用途別の選び方 を、次の6つの問いに整理してお届けします。

• ① 全体像：クラスごとに何が違うの？
• ② なぜ：どうして排気量で分かれるの？
• ③ どうする：免許とナンバー、どう手に入れる？
• ④ いつ・どう選ぶ：通勤／街乗り／初バイク、私はどれ？
• ⑤ どこで：買う・保険に入る、選択肢の比べ方
• ⑥ Q&A：よくある疑問

なお、法規や制度は改正されることがあります。数字は目安として読み、実際の手続き前には 各都道府県警察・自治体・保険会社の公式情報で必ずご確認ください。

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① 全体像：クラスごとに何が、どれくらい違う？

まずは全体像です。小排気量バイクは、おおまかに次の4クラスに分かれるとされています。速度や走れる道は、選ぶ前にいちばん効いてくる違い です。

クラス	排気量の目安	法定速度	二段階右折	二人乗り	高速道路	必要な免許
原付一種	〜50cc	30km/h	対象あり	不可	不可	原付免許／普通自動車免許でも可
新基準原付	50cc超〜125cc（出力4.0kW以下）	30km/h	対象あり	不可	不可	原付免許／普通自動車免許でも可
原付二種	51〜125cc	一般の流れに乗れる	対象外	可（条件あり）	不可	普通二輪（小型限定含む）以上
軽二輪	126〜250cc	一般の流れに乗れる	対象外	可（条件あり）	可	普通二輪以上

💡 表の「原付一種」と「原付二種」は名前が一字違いなのに、中身はかなり別物 です。ここを取り違えると「思っていたより遅い」「二人乗りできない」となりがち。まずはこの4行を頭に入れておくと、以降がぐっと分かりやすくなります。

同じ125ccでも、原付二種として登録されたものと、新基準原付（出力を抑えて原付一種扱いにしたもの）とでは、速度や二段階右折のルールが違う、という点も要注意です。詳しくは②で解説します。

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② なぜ：どうして排気量やクラスで分かれるの？

排気量と「制度上の分類」は別の話

多くの人がつまずくのが、「排気量の数字」と「法律上のクラス」は必ずしも一致しない という点です。

原付一種（〜50cc）は、道路交通法上いちばん手軽なクラスとして、法定速度30km/h、交通整理された片側3車線以上の交差点などでの二段階右折、二人乗り不可、といったルールが課されています。運転は原付免許のほか、普通自動車免許を持っていれば運転できる とされています。

一方、原付二種（51〜125cc）は、これらの30km/h制限や二段階右折の対象から外れ、周囲のクルマの流れに乗って走れる のが最大の特徴です。二人乗りも、一定の条件のもとで可能とされています。ただし高速道路・自動車専用道路は走れません。

2025年からの「新基準原付」がややこしさの正体

ここに2025年（令和7年）から加わったのが 新基準原付 です。これは 総排気量50cc超125cc以下、かつ最高出力4.0kW以下 に制御した車両を、原付一種として扱う という区分だとされています。背景には、排出ガス規制の強化で従来の50ccエンジンの生産が難しくなった事情があると説明されています。

ポイントは、車体は125ccサイズでも、中身のルールは原付一種と同じ になること。つまり法定速度30km/h・二段階右折の対象・二人乗り不可、で扱われるとされています。「125ccだから流れに乗れる」と早合点しないよう、同じ125cc表記でも“原付二種”なのか“新基準原付（原付一種扱い）”なのか を確認するのが大切です。

💡 見分けの入口になるのが ナンバープレートの色 です。色は排気量そのものではなく 登録上のクラス に対応していて、一般に、原付一種＝白、原付二種の51〜90cc＝黄色、91〜125cc＝ピンク（桃）とされています。ここで大事なのが、新基準原付は車体が125ccサイズでも「原付一種扱い」なので、全国一律で〜50ccと同じ白ナンバー になるという点です（自治体ごとに変わるわけではありません）。つまり同じ125cc表記でも、白なら原付一種（新基準原付）、ピンクなら原付二種、と見分けの手がかりになります。

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③ どうする：免許とナンバー、どう手に入れる？

免許は「どこまで乗りたいか」で決まる

免許は、乗りたいクラスから逆算 して選ぶのが基本です。

• 原付一種・新基準原付まで：原付免許で運転可。普通自動車免許を持っていれば追加取得なしで運転できる とされています。
• 原付二種（125ccまで）：AT小型限定普通二輪免許 以上が必要とされています。ATに限定すればスクーター中心ですが、取得のハードルは比較的低めと言われます。
• 軽二輪（126cc以上）まで：普通二輪免許以上が必要です。

「まず普通免許があるから原付から」「通勤で流れに乗りたいから小型二輪免許を取って原付二種」——このように、用途と免許取得の手間を天秤にかける のが現実的な進め方です。

ナンバー登録と保険はセットで考える

原付一種・二種は市区町村へ、軽二輪は運輸支局へ、といった具合に登録の窓口が分かれるとされています。あわせて忘れてはいけないのが 保険 です。125cc以下なら、自動車保険の ファミリーバイク特約 が使える場合があります（対象は総排気量125cc以下とされています）。

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保険の考え方そのものは、任意保険の選び方 も参考になります。特約で足りるのか単独のバイク保険がよいのかは、所有台数や家族構成 によって変わります。

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④ いつ・どう選ぶ：通勤／街乗り／初バイク、私はどれ？

クラスの違いが分かったら、次は 自分の使い方に当てはめる 番です。用途別の目安を整理します。

通勤・通学で毎日使うなら

信号のある幹線道路を走り、流れに乗って移動したいなら、原付二種（51〜125cc） が候補に挙がりやすいクラスです。30km/h制限や二段階右折がないぶん、交通の流れにストレスなく乗りやすいとされています。二人乗りができる点も、生活の幅を広げます。

近所の買い物・ちょい乗り中心なら

移動が半径数kmで、駐輪スペースも限られる——そんな街乗り中心なら、原付一種・新基準原付 の手軽さが活きます。車体が軽く取り回しやすく、普通自動車免許で乗れる手軽さは大きな魅力です。ただし30km/h制限と二段階右折、二人乗り不可は前提として受け入れる必要があります。

とにかく初めての一台なら

初バイクで迷うなら、「どの道を、誰と、どれくらいの速度で走りたいか」 から逆算するのが近道です。流れに乗りたい・二人で乗ることもある、なら原付二種。手軽さ最優先、なら原付一種。将来ツーリングで遠出も、と考えるなら免許のうちに普通二輪を取り、軽二輪以上まで視野に入れる、という選び方もあります。

💡 「はじめの一台」をどう決めるかという考え方は、クルマでも共通する部分があります。予算・用途・維持のバランスの取り方は はじめての一台の考え方 も併せて読むと、判断の軸を作りやすくなります。

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⑤ どこで：買う・保険に入る、選択肢の比べ方

実際に選ぶ段になると、「新車か中古か」「どこで買うか」で迷います。判断材料を整理します。

選択肢	向いている人	気をつけたい点
正規ディーラー・専門店（新車）	保証や納車後の相談を重視	車体価格は高めになりやすい
バイク量販店（新車・中古）	品揃えから比較して選びたい	在庫や店舗で条件差がある
中古車店・個人売買	初期費用を抑えたい	状態確認・名義変更の手間
ネット通販・オークション	とにかく安く探したい	現車確認しにくい・整備は自己手配

中古で探すなら、状態の見極めや手続きの流れを事前に知っておくと安心です。クルマの話ではありますが、中古で失敗しないための着眼点 は 中古車の買い方 の考え方が応用できます。

保険は、前述のとおり125cc以下なら ファミリーバイク特約 が選択肢になります。年齢や等級、家族の契約状況で有利・不利が変わるので、単独のバイク保険と両方見積もって比べる のが基本です。

💡 買う場所を決めるときは「安さ」だけでなく、買った後に相談できる相手がいるか も判断材料になります。初めての一台ほど、納車後のフォローが効いてきます。

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⑥ よくある質問（Q&A）

Q. 普通自動車免許だけで125ccに乗れますか？ 新基準原付（50cc超125cc以下・最高出力4.0kW以下で原付一種扱い）であれば、原付免許・普通自動車免許で運転できるとされています。ただし通常の原付二種（125cc）に乗るには、AT小型限定普通二輪免許以上が必要とされています。同じ「125cc」でも扱いが分かれる点に注意してください。

Q. 原付二種なら二段階右折はしなくていいの？ 一般に、原付二種は二段階右折の対象外とされています。逆に、二段階右折の対象は原付一種（新基準原付を含む）とされています。ただし交差点ごとの標識・交通整理の状況で扱いは変わり得ますので、現場の標識と指示に従うのが大前提 です。

Q. 125ccで高速道路は走れますか？ 125cc以下（原付一種・二種・新基準原付）は、高速道路・自動車専用道路は走れないとされています。これらを走れるのは126cc以上（軽二輪〜）とされています。遠出で高速を使いたいなら、クラス選びの段階で126cc以上を検討する必要があります。

Q. ナンバーの色でクラスは見分けられますか？ おおよその目安になります。色は登録上のクラスに対応し、一般に原付一種＝白、原付二種の51〜90cc＝黄色、91〜125cc＝ピンク（桃）とされています。ただし 新基準原付は車体が125ccでも原付一種扱いのため、全国一律で白ナンバー です。同じ125ccでも白（新基準原付）とピンク（原付二種）では走れる速度やルールが違うので、色とあわせて登録区分を確認してください。

Q. 維持費はどのくらい違いますか？ 税や自賠責、車検の要否はクラスで変わります。金額は制度改正で変動するため、本記事では断定を避けます。契約・登録の前に、自治体・保険会社・整備工場の最新の公式案内 でご確認ください。

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クラスを知れば、あなたの一台が見えてくる

ここまで読んでくださって、ありがとうございました。原付一種・新基準原付・原付二種・軽二輪——名前は似ていても、走れる速度も道も免許も違います。「どこを、誰と、どれくらいで走りたいか」 から逆算すれば、あなたに合うクラスは自然と絞られてきます。

私たちが開発中の Poitto は車の相棒を中心に作っていますが、整備や給油、自賠責の期限（車検のあるクラスなら車検も）の記録とリマインド、相棒への相談、おでかけの記録といった基本の機能はバイクでも使えます。愛車（バイク）の記録を残していくと、相棒がふとした節目に「そういえば、そろそろ点検の時期かも」と振り返って教えてくれる——そんな存在を目指しています。相棒への相談は走行中ではなく、休憩や帰宅後にゆっくりと。安全に走ることが、なにより最優先です。

基本無料。まず iOS で先行リリース、Android 版も順次提供予定。

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Poitto 開発チーム